PEI promete 4 vezes mais carregadores rápidos de EV até o final de 2024, à medida que os turistas ficam sem energia

Se você é proprietário de um veículo elétrico e está de férias na Ilha do Príncipe Eduardo, vai querer fazer sua lição de casa e planejar com antecedência.

Isso é de acordo com Derek Burnett, de Gaetz Brook, NS, que diz ter lutado para encontrar um carregador para seu veículo durante uma recente visita familiar à província.

Burnett disse que o carro foi carregado antes da família pegar a estrada, planejando ficar em um hotel em Charlottetown que tinha três carregadores de nível 2, que podem levar mais de cinco horas para alimentar totalmente um veículo.

A família pensou que poderia deixar o carro ligado durante a noite durante a estadia e ter bastante energia durante o dia. Mas quando chegaram, descobriram que dois dos carregadores do hotel não estavam funcionando e o terceiro estava sempre em uso.

“Fomos forçados a [dizer] 'OK, vamos dar uma olhada e ver se [conseguimos] encontrar um carregador rápido'”, disse Burnett.

Usando um aplicativo para localizar carregadores, eles descobriram que Charlottetown tinha apenas quatro carregadores de nível 3 – o tipo mais rápido.

A família foi para o primeiro, mas ele havia sido convertido para Nível 2. Em seguida, mudou-se para o carregador de propriedade da província perto de Canadian Tire, mas estava fora de serviço. Eles visitaram uma concessionária de automóveis, mas o carregador estava sendo utilizado pelos próprios veículos da concessionária. Segui para outra concessionária, onde havia fila.

“Podemos obter de 20% a 80% [de carga] em cerca de 20 a 25 minutos, então sabíamos que não teríamos que esperar muito... Estava apenas esperando pela nossa vez”, disse Burnett.

“Todos estavam na mesma situação – e enquanto esperávamos lá, mais pessoas apareceram atrás de nós, então foi um fluxo contínuo de pessoas entrando na fila para aquele carregador de nível 3 em Charlottetown.”

Burnett disse que a maioria dos outros motoristas também eram turistas e, enquanto esperavam sua vez, falaram sobre a falta de estações de carregamento de veículos elétricos nas regiões marítimas.

Tal situação não surpreende o director da divisão de sustentabilidade da província.

“Não são realmente notícias novas para nós, mas algo que antecipamos com a adoção de veículos elétricos em todo o Canadá”, disse Derek Ellis, diretor da divisão de sustentabilidade do Departamento de Meio Ambiente, Energia e Ação Climática.

"Não é um problema tão grande para os residentes da ilha - a maioria deles fará 95 por cento da carga em casa. Um problema maior é para os turistas que estão visitando. E não queremos, você sabe, que a falta de infraestrutura seja proibitivo nessa frente."

Ellis disse que o departamento está trabalhando para quadruplicar o número de carregadores de nível 3 para veículos elétricos até o final de 2024.

Existem seis carregadores rápidos distribuídos por toda a província neste momento, e o governo planeia duplicar os carregadores atuais para que cada um tenha duas portas para utilização dos carros. Também está aceitando propostas de empresas para adicionar mais uma dúzia de estações no próximo ano, aumentando o número de portos de carregamento de propriedade da província para 24 ou 25.

“Várias empresas também instalaram carregadores de Nível 3 por meio de nosso programa de carregadores EV”, disse Ellis. "No futuro, será uma combinação de… investimento público e privado nesta frente.

“Acho que a província e nosso governo federal terão que continuar ativos”.

Quanto ao carregador quebrado perto da Canadian Tire em Charlottetown, Ellis disse que peças foram encomendadas e devem ser consertadas na próxima semana.

Quanto a Burnett, ele disse que os problemas com a acusação continuaram depois que a família deixou Charlottetown.

A carga do carro os levou a Borden-Carleton, onde havia - mais uma vez - uma fila. Eles decidiram seguir para Aulac em New Brunswick. Outra escalação.

Então Burnett optou por diminuir a velocidade para 100 km/h para aproveitar ao máximo a carga restante do carro e voltar para casa, na área de Halifax, chegando com cerca de 16 quilômetros de potência de sobra – o mais próximo que ele já chegou do carro. carro.

“Foi decepcionante, especialmente considerando o foco que nosso governo tem colocado – ou diz que tem colocado – nos veículos elétricos”, disse ele.